International Freight Corridors from Turkey

Alemania es el principal socio comercial de Turquía. Brosan Lojistik opera camiones completos (FTL) diarios y líneas de grupaje (LTL) semanales conectando las zonas industriales turcas con las plataformas alemanas.

Las operaciones post-Brexit hacia Gran Bretaña exigen una gestión aduanera especializada bajo el acuerdo de libre comercio bilateral. Ofrecemos tránsitos directos puerta a puerta vía Dover y líneas marítimas hacia Felixstowe.

Conexiones marítimas directas en buques Ro-Ro hacia los puertos franceses de Tolón y Sète, combinadas con rutas terrestres rápidas que conectan París, Lyon y Marsella.

Italia constituye la gran plataforma marítima para las exportaciones turcas con destino a Europa. Más de 15 buques Ro-Ro zarpan cada semana desde Estambul y Esmirna hacia Trieste y Bari.

Ruta terrestre directa que une los polos de fabricación de Turquía con el núcleo industrial de Polonia a través de Bulgaria, Rumanía y Hungría.

Contenedores completos FCL y grupaje marítimo LCL hacia la Costa Este y Oeste de EE.UU., así como transporte aéreo exprés hacia Nueva York, Chicago y Atlanta.

Servicios regulares de contenedores marítimos hacia el puerto de Jebel Ali en Dubái y transporte aéreo diario hacia los aeropuertos DXB y DWC.

Acceso al corazón de la distribución europea: rutas de transporte por carretera hacia Róterdam y Ámsterdam con conexiones fluviales y ferroviarias en el Benelux.

Líneas regulares de contenedores marítimos hacia los puertos de Barcelona y Valencia, transporte intermodal y líneas de carretera directas.

Servicios de transporte internacional hacia el puerto de Amberes y el aeropuerto de Bruselas para los sectores químico, farmacéutico y automotriz.

Conexión terrestre rápida y directa a través del paso fronterizo de Ruse hacia Bucarest, Constanza, Ploiești y Cluj en tan solo 48 a 72 horas.

Gracias a la cercanía de los pasos de Kapıkule y Hamzabeyli, las entregas en Sofía, Plovdiv y Varna se realizan en 24 a 48 horas.

Líneas regulares de contenedores hacia los puertos de Yeda y Dammam, complementadas con vuelos de carga hacia Riad.

Envíos directos y regulares hacia Viena, Linz y Graz mediante combinación Ro-Ro y ferrocarril vía Trieste, o a través de ruta por carretera.

Transporte directo o con transbordo por el paso fronterizo de Habur (Ibrahim Khalil) hacia Erbil, Sulaymaniya, Mosul, Bagdad y Basora.

Corredor logístico estratégico que conecta los centros industriales turcos con Zúrich, Basilea, Ginebra y Lugano. Despacho aduanero experto no UE con arancel 0% mediante EUR.1.

Corredor logístico directo hacia Escandinavia que conecta Turquía con Estocolmo, Gotemburgo y Malmö mediante conexiones de ferri marítimo por el mar Báltico.

Puerta de entrada nórdica a Copenhague, Aarhus y el nodo logístico de Padborg. Transporte por carretera y contenedores marítimos sin aranceles.

Eje industrial centroeuropeo hacia los centros de automoción de Praga, Brno y Ostrava. Entregas Just-in-Time para líneas de montaje industrial.

Nodo logístico neurálgico en Europa Central hacia Budapest, Győr y Debrecen. Camiones regulares y trenes de contenedores en bloque desde Estambul.

Corredor mediterráneo inmediato hacia Salónica, Atenas y el puerto de El Pireo. Cruce fronterizo ágil por İpsala en 24h y conexiones marítimas Ro-Ro.

Corredor comercial euroasiático hacia Bakú, Ganja y Sumqayit a través de Georgia y la línea ferroviaria Bakú-Tiflis-Kars (BTK).

Ruta internacional transcaspiana (TITR / Corredor Central) hacia Almaty, Astaná, Shymkent y Aktau mediante ferris Ro-Ro y ferrocarril.

Corredor de gran escala hacia Moscú, San Petersburgo y Novorossiysk. Buques Ro-Ro directos por el mar Negro y transporte por carretera a través de Georgia.

Megacorredor global de contenedores marítimos, exportación de minerales y trenes de mercancías por la Ruta de la Seda hacia Shanghái, Ningbo, Shenzhen e Yiwu.

Acceso caucásico directo a Tiflis, Batumi y el puerto de Poti. Tránsito rápido por carretera en 24-48h por Sarpi y Türkgözü con arancel 0% mediante EUR.1.

Corridor comercial de la Ruta de la Seda hacia Taskent, Samarcanda, Bujará y el valle de Ferganá. Maquinaria, tecnología textil y química de construcción.

Acceso adriático estratégico a Liubliana, Maribor y el puerto de Koper. Conexiones directas de ferri Ro-Ro desde Pendik/Çeşme a Koper en 3 días.

Corredor de suministro a las plantas de fabricación de automóviles de Bratislava, Trnava, Žilina y Nitra. Suministro Just-in-Time garantizado.

Eje comercial clave en los Balcanes Occidentales por el Corredor Paneuropeo X hacia Belgrado, Niš y Novi Sad. Tránsito en 2-3 días y arancel 0% con EUR.1.