Ominięcie bałkańskich zatorów granicznych: Przewodnik po logistyce intermodalnej i Ro-Ro Turcja – Europa
Jak transport Ro-Ro z portów Pendik i Yalova do Triestu oraz pociągi intermodalne eliminują 72-godzinne kolejki na przejściu Kapıkule, redukując emisję CO2 o 75%.
- Całkowite ominięcie 48–72 godzinnych zatorów na granicy turecko-bułgarskiej dzięki żegludze Ro-Ro.
- Przewóz naczep bez ciągnika rozwiązuje problemy z wizami dla kierowców i limitami zezwoleń (zezwolenia zagraniczne).
- Regularne pociągi kontenerowe z Triestu docierają do Monachium, Ludwigshafen i Wiednia w 20–30 godzin.
- Do 75% niższa emisja CO2, spełniająca wyśrubowane unijne normy zrównoważonego rozwoju ESG.
1. Wąskie gardło na trasie drogowej: Zatory na granicy Kapıkule
Dla menedżerów logistyki organizujących dostawy z Turcji do Polski i Europy Zachodniej, przejście graniczne Kapıkule jest stałym źródłem opóźnień. Kolejki pojazdów ciężarowych sięgają 25-30 km, a czas oczekiwania dochodzi do 72 godzin.
2. Morski most Ro-Ro: Z Pendik i Yalova do Triestu
Połączenie promowe Ro-Ro ze Stambułu (Pendik) oraz Yalovy do włoskiego Triestu pozwala pokonać ten dystans w 65 godzin drogą morską, bez jakichkolwiek postojów na granicach lądowych.
Pewny i ekologiczny łańcuch dostaw z Turcji do Europy
Zrezygnuj z ryzyka kolejek granicznych. Sprawdź stawki na przewozy intermodalne promem Ro-Ro i koleją.
Brosan Lojistik is a fully licensed international freight forwarder and member of UND, operating asset-backed transport networks from Turkey to Europe, the UK, and the USA.