DAPИнкотермс 2020Главное правило Турция–ЕС

DAP (Поставка в месте назначения): Руководство по логистике Турции

Официальное определение & суть правила

Продавец доставляет груз готовым к разгрузке на адресе получателя; покупатель оплачивает импортную очистку.

Updated October 2026 · Brosan Lojistik Operations Desk

Точка перехода рисковРиск переходит при предоставлении груза, готового к разгрузке с прибывшего транспортного средства.

Комплексный технический анализ DAP

Операционный механизм и коммерческое применение в международных грузоперевозках

Delivered At Place (DAP) is the most popular and commercially balanced Incoterm for international trade between Turkey and European Union member states. The seller bears all risks and costs to transport cargo from the Turkish factory to the buyer's warehouse door in Germany, France, Italy, or Poland, including Turkish export customs clearance, transit declarations (T1/TIR), Ro-Ro sea crossings, and Pan-European highway tolls. Risk transfers to the buyer only when the truck arrives at the designated delivery address ready for unloading. The buyer is responsible for handling destination import customs clearance, paying any applicable import tariffs, and remitting destination VAT.

Современный автопарк грузовиков с логотипом Brosan Logistics, выполняющий международные перевозки из Турции в Европу и СНГ
DAP (Поставка в месте назначения)Brosan Lojistik Avrupa Karayolu Taşımacılık Operasyonları

Матрица ответственности: продавец и покупатель

Построчное распределение обязанностей, расходов на перевозку и точек перехода рисков

Incoterms Buyer and Seller Obligation Allocation Matrix
Этап перевозкиОбязанности ПродавцаОбязанности ПокупателяПримечания & переход рисков
Export Packaging & Factory LoadingMandatory (Seller expense & risk)None—
Turkish Export Customs ClearanceMandatory (Seller prepares export declaration & A.TR)NoneSeller ensures customs exit.
International Carriage (Door-to-Door)Mandatory (Seller contracts haulier)NoneRoad FTL, LTL groupage, or Ro-Ro.
Transit Customs Bonds (T1 / TIR)Mandatory (Arranged via forwarder guarantee)NoneBrosan Lojistik provides comprehensive T1 bond.
Risk Transfer PointBears all transit risksAssumes risk when truck arrives ready for unloading📍 Arriving truck at buyer's facility door
Destination Import Customs ClearanceAssists with shipping paperworkMandatory (Buyer acts as importer of record)Buyer clears through local customs.
Destination Import Tariffs & VATNoneMandatory (Buyer pays local VAT/tax)Under A.TR, industrial tariffs are 0% in the EU.
Unloading from TruckNoneMandatory (Buyer unloads at own risk & cost)Buyer must provide forklift / dock.

Why DAP Dominates Turkish Road Freight to Europe

Практические аспекты согласно Таможенному кодексу Турции № 4458 и пограничным режимам

DAP accounts for over 70% of Turkish truck departures through Kapıkule and Ro-Ro ports (Pendik/Yalova to Trieste/Sète). Because the EU-Turkey Customs Union eliminates customs duty on industrial products via the A.TR Movement Certificate, European buyers only need to clear local import VAT. Unlike DDP, DAP does not require the Turkish exporter to obtain a foreign VAT registration or fiscal representation in the EU, drastically simplifying cross-border compliance.

Ключевые правила экспортного комплаенса в Турции

  • •Primary trade route: Istanbul / Bursa ➔ Kapıkule ➔ Sofia ➔ Belgrade ➔ Budapest ➔ Munich / Vienna.
  • •Driver presents the CMR waybill and T1 transit document at the European destination customs office; buyer submits the import declaration.
  • •Standard free unloading time is 2 to 3 hours. Delays exceeding this incur driver waiting demurrage.

Типичные ошибки грузоотправителей, которых следует избегать

  • ⚠️Buyers delaying import customs clearance at destination, causing the Turkish truck to sit idle and triggering truck demurrage charges.
  • ⚠️Confusion over unloading responsibility: the buyer is legally responsible for unloading unless the contract specifies otherwise.
  • ⚠️Failure to provide the carrier with a valid A.TR certificate, resulting in unexpected duty assessment by EU customs.
📄 Документ: CMR Waybill, A.TR Movement Certificate, T1 Transit Document, Electronic Export Declaration🚢 Погранпереходы / Порты: Kapıkule Border Gate, Hamzabeyli Border Gate, Pendik Ro-Ro Terminal, Trieste Port⚖️ Правовая база: ICC Incoterms 2020; UN CMR Convention 1956; Decision 1/95 EC-Turkey
Интерактивный логистический инструмент

Калькулятор сроков международной доставки

Ориентировочные сроки доставки «от двери до двери» по торговым маршрутам Европы, Великобритании, Америки и Ближнего Востока.

Запустить калькулятор

Часто задаваемые вопросы по DAP

Экспертные ответы по распределению ответственности, затрат и рисков

Q1:Who pays import VAT in Europe under DAP terms from Turkey?

Under DAP terms, the buyer is responsible for destination import customs clearance, paying import VAT and any applicable domestic taxes in their country.

Q2:What is the difference between DAP and DDP when exporting from Turkey?

Under DAP, the buyer clears import customs and pays import VAT at destination. Under DDP, the Turkish seller must pay destination import customs duties and VAT, requiring foreign tax registration or a fiscal representative.

Q3:Who is responsible for unloading the truck under DAP?

The buyer is responsible for unloading the cargo from the truck at their warehouse at their own expense and risk.

Прямой операционный отдел

Запросить ставку на перевозку по DAP

Brosan Lojistik обеспечивает выгодные фрахтовые ставки, таможенное оформление и регулярные отправки под DAP.

Запросить ставку DAP