Регламент (ЕС) 2023/956 и соответствие GLEC v3.0

Калькулятор углеродного следа CBAM

Q: Почему транспортные выбросы Scope 3 критичны в квартальных декларациях CBAM?

Хотя основу CBAM составляют прямые производственные выбросы, европейские покупатели требуют точных данных по транспорту (Scope 3) для предотвращения штрафных тарифов по умолчанию и соблюдения директивы CSDDD. Использование экологичных интермодальных цепочек Ro-Ro существенно снижает общий углеродный след поставок.

Q: Как методология GLEC v3.0 и ISO 14083 рассчитывают выбросы CO2e?

Стандарт ISO 14083:2023 регулирует учет парниковых газов на транспорте. В связке с GLEC v3.0 расчет ведется по принципу «от скважины до колеса» (WTW), учитывая производство топлива (WTT) и сгорание в двигателе (TTW). Стандартная дизельная фура выбрасывает 0,062 кг CO2e/т-км, тогда как связка паром Ro-Ro + электропоезд — всего 0,024 кг (-61,3%).

Q: В чем экологическое преимущество интермодального маршрута Ro-Ro через Триест или Сет?

Brosan Lojistik организует интермодальные маршруты, соединяющие морские паромные линии из Турции (Пендик, Ялова, Чешме) с электрифицированными железнодорожными поездами из Триеста. Замена 1800+ км дизельного автопробега ликвидирует задержки на балканских таможнях и кардинально сокращает выбросы Scope 3.

Q: Можно ли подавать сводный отчет напрямую в таможенные органы ЕС?

Да. Сводный отчет о выбросах, формируемый калькулятором, содержит все необходимые показатели (коэффициенты GLEC WTW, дистанцию, массу груза и объем CO2e) в строгом соответствии с требованиями Исполнительного регламента комиссии (ЕС) 2023/1773 для отчетности CBAM.

Механизм трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM) требует подтвержденного учета выбросов при транспортировке в соответствии с ISO 14083:2023 и GLEC v3.0. Автоперевозки Euro 6 генерируют 0,052 кг CO2e/т-км, тогда как интермодальные маршруты Ro-Ro и электропоезда сокращают углеродный след более чем на 61%.

Обновлено: октябрь 2026 г. · Операционный отдел Brosan Lojistik

Мультимодальный железнодорожно-автомобильный контейнерный терминал с козловыми кранами

Калькулятор углеродного следа CBAMЗеленая логистика: Линии Ro-Ro и электрифицированные ж/д перевозки

Проверенный коммерческий инструмент логистики

Регламент ЕС 2023/956ISO 14083 / GLEC v3.0

Калькулятор Выбросов CBAM и Генератор Декларации Перевозки

Рассчитайте выбросы парниковых газов (CO2e) при доставке грузов и сформируйте официальную транспортную декларацию для таможни ЕС

Параметры Отправки и Классификация Товара

Шаг 1 из 3: Маршрут и Номенклатура

Логистический Центр в ТурцииРегиональный хаб: Западная Мармара

Пункт Назначения (30 Маршрутов)Расстояние: ~2.400 km

Товарная Категория CBAM● Обязательное Приложение I

Вес Груза

Чистый вес груза: 24.000 метрических тонн

Быстрый выбор:

Общие Выбросы ПГ

1.452 t

1.451,52 кг CO2e (От Скважины до Колес / WTW)

Снижение Выбросов

-59.4%

Экономия против авто: 2.120 kg

Дистанция Перевозки

2.520 km

60.480 Тонно-Километры

Фактор Эмиссии:

0.602 kg CO2e/t-km

Итого CO2e:

34.68 t

+871.0% более интенсивный

1.593 деревьевВыбрать

Сертификат Транспортной Декларации CBAM (Регламент ЕС 2023/956)

Верифицированный отчет Scope 3 для подачи в Переходный реестр CBAM ЕС.

================================================================================
ОФИЦИАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ CBAM (РЕГЛАМЕНТ ЕС 2023/956)
Выдано в соответствии с Регламентом (ЕС) 2023/956 и Имплементирующим регламентом (ЕС) 2023/1773
================================================================================
Номер Декларации        : CBAM-TR-2026-CGKKE
Дата Отчета              : 2026-10-14
Стандарт Расчета         : ISO 14083:2023 / EN 16258 / GLEC Framework v3.0 (WTW)
Партнер по Валидации ESG : Brosan Uluslararası Taşımacılık ve Dış Ticaret Ltd. Şti.

1. ПАРАМЕТРЫ ПЕРЕВОЗКИ И МАРШРУТ:
--------------------------------------------------------------------------------
Хаб Отправления в Турции : Istanbul (Ambarlı / Hadımköy), Turkey
Целевой Рынок Назначения : Frankfurt / Munich / Hamburg, Germany
Код Торгового Маршрута   : DE (Turkey to Germany Freight)
Общее Расстояние         : 2.520 km
Чистый Вес Груза         : 24.000 метрических тонн (24.000 kg)
Транспортная Работа      : 60.480 Тонно-Километры

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ТОВАРА CBAM:
--------------------------------------------------------------------------------
Описание Товара          : Iron & Steel (Demir ve Çelik)
Таможенный Код ТН ВЭД ЕС : CN 72 / 73
Статус Приложения I CBAM : ДА (Подлежит обязательной ежеквартальной отчетности)
Ориентир Интенсивности ЕС: 1.42 t CO2e / t

3. ВИД ТРАНСПОРТА И ВЫБРОСЫ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ:
--------------------------------------------------------------------------------
Выбранный Вид Транспорта : Интермодал (Ro-Ro + Ж/Д)
Фактор WTW (Скважина-Колеса): 0.024 kg CO2e / ton-km
Фактор TTW (Бак-Колеса)  : 0.019 kg CO2e / ton-km
Всего Scope 3 Транспорт  : 1451.52 kg CO2e (1.4515 Ton CO2e)
Прямые Выбросы TTW       : 1149.12 kg CO2e
Базовый Уровень Авто     : 3571.20 kg CO2e (Euro 6 Diesel)
Экологическая Экономия   : -2119.68 kg CO2e (59.4% экономии)
Компенсация Деревьями/Год: 67 Деревьев (21.77 kg CO2/tree-year)

4. НОРМАТИВНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ:
--------------------------------------------------------------------------------
Расчет углеродного следа выполнен по стандартам ISO 14083:2023 и GLEC Framework.
Подтверждает выбросы для подачи импортером в Переходный реестр CBAM (Статья 35 Регламента ЕС 2023/956).

Сертифицировано:
Brosan Logistics ESG & Multimodal Transport Advisory
Tahtakale Mah. Fırat Cad. Mahmurçiçeği Sok. No:4, Avcılar / Istanbul, Turkey
Портал Проверки: https://turkeyfreightquote.com/ru/tools/cbam-carbon-calculator
================================================================================

Перенесите эти данные в форму запроса Brosan Lojistik для заказа перевозки с низким углеродным следом.

Запросить Ставку с Кодом CBAM

Нормативы регламента ЕС CBAM и расчетная модель GLEC v3.0

В рамках регламента (ЕС) 2023/956 корректная углеродная отчетность требует международно признанных методик:

1. Автомобильный транспорт (Euro 6 Дизель)

Стандартный автопоезд 40–44 тонны на европейских магистралях:

WTW Factor: 0.062 kg CO2e / t-km

Прямой коэффициент выхлопа Tank-to-Wheel: 0,052 кг CO2e / т-км.

2. Линии Ro-Ro + Электрифицированная ж/д

Паромное сообщение Ro-Ro из Пендика/Чешме в сочетании с грузовыми ж/д линиями через Триест/Сет:

WTW Factor: 0.024 kg CO2e / t-km

Обеспечивает чистое сокращение выбросов углерода на 61,3% по сравнению со стандартным автотранспортом.

3. Морские контейнерные перевозки (FCL)

Контейнеровозы, связывающие порты Турции с европейскими узловыми портами:

WTW Factor: 0.016 kg CO2e / t-km

Наименьшая углеродоемкость на тонно-километр согласно исследованиям ИМО.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что представляет собой Регламент ЕС 2023/956 (CBAM) и как он влияет на экспорт из Турции?▾

Механизм трансграничного углеродного регулирования ЕС (CBAM) выравнивает цену на углерод между европейскими производителями и импортерами. Он охватывает сталь, чугун, алюминий, цемент, удобрения и водород. Турецкие предприятия обязаны фиксировать и вносить в Переходный реестр ЕС как прямые производственные, так и косвенные логистические выбросы.

Почему транспортные выбросы Scope 3 критичны в квартальных декларациях CBAM?▾

Хотя основу CBAM составляют прямые производственные выбросы, европейские покупатели требуют точных данных по транспорту (Scope 3) для предотвращения штрафных тарифов по умолчанию и соблюдения директивы CSDDD. Использование экологичных интермодальных цепочек Ro-Ro существенно снижает общий углеродный след поставок.

Как методология GLEC v3.0 и ISO 14083 рассчитывают выбросы CO2e?▾

Стандарт ISO 14083:2023 регулирует учет парниковых газов на транспорте. В связке с GLEC v3.0 расчет ведется по принципу «от скважины до колеса» (WTW), учитывая производство топлива (WTT) и сгорание в двигателе (TTW). Стандартная дизельная фура выбрасывает 0,062 кг CO2e/т-км, тогда как связка паром Ro-Ro + электропоезд — всего 0,024 кг (-61,3%).

В чем экологическое преимущество интермодального маршрута Ro-Ro через Триест или Сет?▾

Brosan Lojistik организует интермодальные маршруты, соединяющие морские паромные линии из Турции (Пендик, Ялова, Чешме) с электрифицированными железнодорожными поездами из Триеста. Замена 1800+ км дизельного автопробега ликвидирует задержки на балканских таможнях и кардинально сокращает выбросы Scope 3.

Можно ли подавать сводный отчет напрямую в таможенные органы ЕС?▾

Да. Сводный отчет о выбросах, формируемый калькулятором, содержит все необходимые показатели (коэффициенты GLEC WTW, дистанцию, массу груза и объем CO2e) в строгом соответствии с требованиями Исполнительного регламента комиссии (ЕС) 2023/1773 для отчетности CBAM.