Uitzonderlijk vervoer van zware machines en projectladingen (OOG)
De Turkse machinebouwindustrie levert zware graafmachines, industriële transformatoren en complete fabrieksmodules aan wereldwijde afnemers. Het transport van ondeelbare zware objecten vereist aslastberekeningen en officiële vergunningen. Brosan Logistics transporteert projectladingen tot 85 ton netto met hydraulische diepladers, berekent draaicirkels, regelt KGM-transportvergunningen in Turkije en managet professionele transportbegeleiding in heel Europa.
Operationele standaarden
Operationele prestaties en serviceniveaus
Veelassige hydraulische modulaire diepladers voor zware installaties
Telescopisch uitschuifbare laadlengte voor lange constructies
Onderzoek van brugbelastingen, doorrijhoogtes en bochtenstralen
Officiële KGM-vergunningen en konvooien onder politiebegeleiding
Gespecialiseerde capaciteiten
End-to-end supply chain beheer voor uw industrie
Vloot van uitschuifbare diepladers en modulaire assen
Diepladers met 3 tot 8 hydraulisch gestuurde aslijnen en een laadvloerhoogte vanaf 30 cm om viaducten te passeren.
Routeverkenning en draaicirkel-simulaties (Route Survey)
Grondige trajectinspecties langs Turkse snelwegen en Europese bergpassen om obstakels in tunnels en rotondes te vermijden.
Vergunningen voor uitzonderlijk vervoer en begeleiding
Volledige afhandeling van transportontheffingen bij KGM in Turkije en Europese wegbeheerders inclusief begeleidingswagens.
Zware overslag in havens en maritiem Ro-Ro vervoer
Directe roll-on/roll-off belading op Ro-Ro schepen in Derince, Pendik en Gemport en tandem-kraanoperaties voor stukgoedschepen.
Vlootspecificaties en materieel
Gespecialiseerd transportmaterieel en internationale normen
4-assige uitschuifbare dieplader
Bed 9,30 m uitschuifbaar tot 16,50 m, 48.000 kg laadvermogen, hydraulische stuurassen voor grondverzetmachines.
8-assige modulaire zwaartransporteur
Goldhofer THP modulaire aslijnen tot 85.000 kg nuttige lading voor transformatoren en zware turbines.
Diepbed-keteltrailer (Vessel Deck)
Laadhoogte slechts 35 cm boven het wegdek, 38.000 kg capaciteit, speciaal ontworpen voor tanks van >3,8 m hoog.
40ft Flat Rack maritieme container
Open containerplatformen met zware gecertificeerde kettingspanners voor zeescheepvaart.
Productie- en bestemmingsclusters
Verbinding van Turkse industriezones met Europese fabrieken
Turkse productiegebieden en georganiseerde zones (OSB)
- Ankara (Machinebouwclusters OSTİM, İvedik, Sincan)
- Konya (Landbouwmachines en hydraulische systemen)
- Kocaeli / Derince (Staalfabrieken, kranen en zware constructies)
- Izmir / Aliağa (Turbines en maritieme installaties)
- Bursa / Nilüfer (Mechanische persen en werktuigmachines)
Europese ontvangst- en assemblageclusters
- Ruhrgebied & Stuttgart / Mannheim (Duits industrieel hart)
- Havens van Rotterdam & Antwerpen (Terminals voor zware lading)
- Katowice & Silezië (Zware industrie en mijnbouw)
- Linz & Graz (Oostenrijkse machinebouw en staal)
- Ploiești & Constanța (Roemeense energie- en raffinagesector)
Belangrijkste Gespecialiseerde Handelsroutes
Directe multimodale export- en importcorridors ontworpen voor regelmatige industriële zendingen met vaste doorlooptijden.
Douane- en regelgevingsconformiteit
Handelsnaleving, tarieven en certificeringsmatrix
Certificeringen en kaders
- KGM-ontheffingen voor zwaar vervoer (Turkije)
- Europese uitzonderlijk vervoer-vergunningen
- Ladingzekering zwaartransport VDI 2700
- All-Risks projectvervoer-verzekering
Toepasselijke GTİP / GS-tariefcodes
- GTİP 8429 (Self-Propelled Excavators & Earthmoving)
- GTİP 8479 (Machines Having Individual Functions)
- GTİP 8504 (Electrical Transformers)
- GTİP 8456-8463 (Machine Tools for Metalworking)
Sector FAQ
Veelgestelde vragen over Zwaar- en projectvervoer
Wanneer wordt een lading als uitzonderlijk vervoer (OOG) beschouwd?
In het internationale wegvervoer geldt een lading als uitzonderlijk zodra deze de standaardmaten van een trailer overschrijdt (13,6 m lengte, 2,48 m breedte, 2,70 m hoogte) of als het totale brutogewicht boven de 40 ton uitkomt.
Hoeveel doorlooptijd is er nodig voor transportvergunningen?
Het verkrijgen van officiële vergunningen in Turkije en Europa duurt doorgaans 7 tot 14 werkdagen. Voor extreem zware ladingen waar statische brugberekeningen nodig zijn, kan dit oplopen tot 3 à 4 weken.
Kunnen te brede machines ook per zeeschip worden vervoerd?
Jazeker. Wij varen regelmatig met zwaartransport Ro-Ro schepen vanuit Turkse havens (Derince, Pendik, Çeşme) naar Triëst, Toulon of Antwerpen om viaducten en tolpoorten over de weg te omzeilen.
Is all-risks verzekering voor hijsen en transport beschikbaar?
Wij bieden een volwaardige projectverzekering aan conform de Institute Cargo Clauses (A), inclusief hijsrisico's met kranen, vastsjorren, zeegang en lossing op de bouwlocatie.
Uitzonderlijk transport van zware machines vanuit Turkije plannen?
Bespreek uw project met onze zwaartransport-engineers voor routeverkenning, aslastberekening en vergunningstrajecten.
1. Selecteer Transportmodaliteit
Kies de meest efficiënte verzendmethode voor uw vracht vanuit Turkije.
Wegtransport FTL (Complete Lading)
13,6m Huif- & Megatrailers
Rechtstreeks deur-tot-deur transport tussen Turkije en Nederland/Europa. 90–100 m³ volume, tot 24.500 kg laadvermogen. Dubbele bemanning mogelijk.
Wegtransport LTL (Groupage / Deellading)
Geconsolideerde palletvracht
Voordelig deelladingstransport met wekelijkse lijndiensten vanuit Istanbul, Bursa en Izmir naar Europese hubs.
Zeevracht FCL (Volle Container)
20ft, 40ft & 40HC Containers
Rechtstreekse rederijcontracten vanuit Ambarlı, Mersin, Aliağa en Gemlik naar Rotterdam en wereldwijde zeehavens.
Zeevracht LCL (Groupage)
Gedeelde containerruimte CFS
Verzend losse pallets en kisten wereldwijd via CFS-consolidatie. Betaal uitsluitend voor het benutte volume en gewicht.
Luchtvracht Express
Lijndiensten & Vrachtcharters
Snelle luchtvracht vanaf Istanbul mega-hub (IST/SAW) voor spoedeisende automotive, pharma en hoogwaardige goederen.
Douaneafhandeling & Aangifte
A.TR, EUR.1, T1 & In-/Uitvoer
Douanecoördinatie via douane-expediteurs in Turkije en aan Europese grenzen. Uitvoeraangiftes, A.TR-certificaten en CBAM-begeleiding.
Ro-Ro Intermodaal
Zeebrug (Pendik/Triëst) + Spoor
Groen multimodaal transport zonder wachttijden aan de Balkan-grenzen. Directe overtocht naar Italië aangesloten op het Europese spoornet.
Diensten
Aanverwante transportdiensten & rekenmodules
Multimodale verbindingen en handige vrachtvolume-calculators.
Ontdek andere gespecialiseerde industriële hubs
Automotive logistiek
Tijdskritische logistiek voor de automobielsector: naadloze verbinding tussen Turkse toeleveranciers in Bursa, Kocaeli en Sakarya en Europese OEM-assemblagefabrieken. Gegarandeerde JIT/JIS-levervensters, lijnstilstand-minivans en Code XL-megatrailers.
Textiel & Mode
Gespecialiseerde trailers voor hangende kleding op stangen (GOH), beveiligde kastenwagens en 48–72u winkelleveringen: directe verbinding tussen kledingfabrikanten in Istanbul, Izmir en Denizli en Europese flagshipstores en e-commerce distributiecentra.
Farma koelketen
Gevalideerd transport onder geconditioneerde omstandigheden conform Good Distribution Practice (GDP): dubbele verdamper koeltrailers voor twee zones (+2°C tot +8°C en +15°C tot +25°C), geijkte dataloggers en pharma-handling op Istanbul Airport (IST).
Chemie & ADR
Gecertificeerd ADR-wegtransport en intermodale ISO-tankoplossingen die de Turkse petrochemische centra in Kocaeli (Dilovası), Aliağa (İzmir) en Çukurova verbinden met de Europese chemische industrieparken. Volledige SQAS-naleving, gediplomeerde ADR-chauffeurs en 16-punts veiligheidsinformatiebladen (VIB/SDS).