Logistique des colis lourds, machines industrielles et convois exceptionnels (OOG)
L'industrie mécanique turque exporte des excavatrices, transformateurs de puissance, presses industrielles et modules d'usines à l'international. Le transport de ces masses indivisibles exige des calculs d'essieux rigoureux et des autorisations administratives. Brosan Logistics transporte des charges jusqu'à 85 tonnes utiles sur remorques extra-basses, effectue des simulations de giration, gère les permis exceptionnels KGM et les autorisations de convoi en Europe.
Standards opérationnels
Performances opérationnelles et engagements de service
Remorques surbaissées modulaires multi-essieux pour charges lourdes
Longueur télescopique maximale pour structures industrielles longues
Contrôle de résistance des ponts, hauteurs libres et rayons de courbure
Autorisations spéciales KGM et convois sous escorte policière
Capacités spécialisées
Gestion de bout en bout de la chaîne d'approvisionnement
Flotte de remorques surbaissées extensibles et modulaires
Semi-remorques de 3 à 8 essieux directionnels hydrauliques avec plateaux dès 30 cm du sol pour franchir les ponts d'autoroute.
Étude de faisabilité de tracé et simulation de giration
Reconnaissances préalables sur le réseau routier turc et européen pour valider le gabarit sous les tunnels et aux ronds-points.
Permis de transport exceptionnel et voitures pilotes
Prise en charge intégrale des demandes auprès de la Direction des Routes turque (KGM) et des préfectures européennes.
Manutention portuaire colis lourds et navires Ro-Ro
Embarquement direct par rampe sur navires Ro-Ro à Derince, Pendik et Gemport et levage combiné par grues mobiles pour navires conventionnels.
Spécifications de la flotte
Équipements de transport haute technicité et normes internationales
Surbaissée 4 essieux extensible
Plateau 9,30 m extensible à 16,50 m, charge utile 48 000 kg, essieux directeurs pour engins de travaux publics.
Transporteur modulaire 8 essieux
Plateforme modulaire Goldhofer THP jusqu'à 85 000 kg de charge utile pour transformateurs et éoliennes.
Extra-surbaissée à col de cygne déboîtable
Hauteur de plateau 35 cm, charge utile 38 000 kg, spécialement conçue pour cuves de plus de 3,8 m de hauteur.
Flat Rack 40 pieds maritime
Conteneurs ouverts avec ridelles rabattables et chaînes d'arrimage certifiées pour le fret maritime.
Bassins de production et de réception
Liaison entre les pôles manufacturiers turcs et les usines européennes
Origines manufacturières turques et zones industrielles
- Ankara (Pôles de machines lourdes OSTİM, İvedik, Sincan)
- Konya (Machinisme agricole et hydraulique industrielle)
- Kocaeli / Derince (Aciéries, grues et chaudronnerie lourde)
- Izmir / Aliağa (Turbines et équipements maritimes)
- Bursa / Nilüfer (Presses à emboutir et machines-outils)
Hubs de réception et centres d'assemblage européens
- Bassin de la Ruhr et Stuttgart / Mannheim (Cœur industriel allemand)
- Ports de Rotterdam et Anvers (Terminaux colis lourds)
- Katowice et Silésie (Bassin industriel et minier)
- Linz et Graz (Constructions mécaniques autrichiennes)
- Ploiești et Constanța (Secteur énergie et raffinage roumain)
Principales Voies Commerciales Spécialisées
Corridors multimodaux d'exportation et d'importation conçus pour les flux industriels réguliers avec délais fiables.
Conformité réglementaire et douanes
Matrice de conformité commerciale, tarifs et certifications
Cadres normatifs et certifications
- Permis de transport exceptionnel KGM (Turquie)
- Autorisations de convoi exceptionnel européennes
- Norme d'arrimage charges lourdes VDI 2700
- Assurance maritime et terrestre tous risques projet
Codes douaniers GTİP / Système Harmonisé (SH)
- GTİP 8429 (Self-Propelled Excavators & Earthmoving)
- GTİP 8479 (Machines Having Individual Functions)
- GTİP 8504 (Electrical Transformers)
- GTİP 8456-8463 (Machine Tools for Metalworking)
FAQ sectorielle
Foire aux questions : Colis lourds & Projets
Quels critères définissent un transport comme convoi exceptionnel (OOG) ?
En transport routier, toute marchandise dépassant les dimensions standard d'une remorque (13,6 m de long, 2,48 m de large ou 2,70 m de haut) ou excédant la masse totale autorisée de 40 tonnes relève de la réglementation des convois exceptionnels et requiert des permis dédiés.
Combien de temps faut-il pour obtenir les autorisations de transport lourd ?
Le délai d'obtention des permis s'établit généralement entre 7 et 14 jours ouvrés en Turquie et sur le corridor de transit européen. Pour les convois de très fort tonnage imposant des études de ponts, comptez 3 à 4 semaines.
Peut-on transporter par voie maritime des machines trop larges pour la route ?
Absolument. Nous empruntons régulièrement les liaisons maritimes Ro-Ro au départ des ports turcs (Derince, Pendik, Çeşme) vers Trieste, Toulon ou Anvers, contournant ainsi les ouvrages d'art et péages autoroutiers.
Une assurance transport tous risques est-elle proposée ?
Oui, nous proposons une assurance ad valorem tous risques dédiée aux colis de projets industriels, couvrant les opérations de grutage, l'arrimage, le roulage et la livraison finale sur site.
Un projet de transport de machine hors gabarit depuis la Turquie ?
Consultez nos ingénieurs transport pour réaliser vos études d'itinéraires, calculer la charge par essieu et réserver vos remorques surbaissées.
1. Sélection du mode de transport
Choisissez le mode d'expédition optimal pour votre fret au départ de Turquie.
Routier FTL (Camion Complet)
Semi-remorques 13,6m & Méga
Transport direct de porte-à-porte entre la Turquie et l'Europe. Volume 90–100 m³, charge utile jusqu'à 24 500 kg. Option double équipage express.
Routier LTL (Groupage / Partiel)
Fret palettisé consolidé
Solution économique en lots partiels avec départs hebdomadaires réguliers depuis Istanbul, Bursa et Izmir vers les hubs européens.
Maritime FCL (Conteneur Complet)
Conteneurs 20', 40' & 40' HC
Accords d'armateurs directs via les ports d'Ambarlı, Mersin, Aliağa et Gemlik vers les principaux ports mondiaux.
Maritime LCL (Groupage maritime)
Consolidation en conteneur partagé
Expédition de palettes et caisses via consolidation CFS. Payez uniquement pour le volume (CBM) et le poids réel utilisé.
Fret Aérien Express
Vols réguliers & affrètement cargo
Départs prioritaires depuis le hub d'Istanbul (IST/SAW) pour cargaisons urgentes automobiles, pharmaceutiques et haute valeur.
Dédouanement & Transit
Certificats A.TR, EUR.1 & T1
Formalités douanières coordonnées via des déclarants en douane en Turquie et aux frontières européennes. Déclarations d'exportation, A.TR, EUR.1 et conformité CBAM.
Intermodal Ro-Ro
Pont maritime (Pendik/Toulon/Trieste) + Rail
Logistique multimodale écologique évitant les congestions des Balkans. Traversée maritime directe vers la France et l'Italie connectée au rail.
Services
Services associés et outils de calcul
Solutions multimodales complémentaires et simulateurs de cubage.
Explorer les autres solutions sectorielles
Logistique automobile
Solutions de transport d'urgence et flux réguliers reliant les équipementiers turcs de Bursa, Kocaeli et Sakarya aux usines d'assemblage européennes. Créneaux garantis JIT/JIS, minivans express anti-arrêt de chaîne et mégatrailers Code XL.
Textile & Mode
Semi-remorques spécialisées pour vêtements suspendus sur cintres (GOH), fourgons rigides sécurisés et distribution express en 48–72h reliant les confectionneurs d'Istanbul, Izmir et Denizli aux magasins phares et centres de tri européens.
Chaîne du froid pharma
Transport sous température dirigée certifié Bonnes Pratiques de Distribution (BPD/GDP) : semi-remorques frigo bi-température (+2°C/+8°C et +15°C/+25°C), enregistreurs numériques étalonnés et gestion aéroportuaire à Istanbul (IST).
Chimie & ADR
Solutions certifiées de transport routier ADR et conteneurs citernes ISO reliant les pôles pétrochimiques turcs de Kocaeli (Dilovası), Aliağa (Izmir) et Çukurova aux grands bassins chimiques européens. Conformité SQAS, conducteurs titulaires du certificat ADR et gestion rigoureuse des fiches de données de sécurité (FDS).