Transport maszyn ciężkich i ładunków ponadgabarytowych (OOG)
Turecki przemysł maszynowy produkuje koparki, transformatory mocy, linie przemysłowe i konstrukcje stalowe dostarczane na rynki całego świata. Przewóz ładunków nienormatywnych wymaga dokładnych obliczeń nacisków na osie i zezwoleń zarządców dróg. Dział project cargo w Brosan Logistics realizuje transporty o masie do 85 ton, przygotowuje symulacje korytarzy skrętu, uzyskuje zezwolenia KGM w Turcji oraz organizuje pilotaż w Europie.
Operational Standards
Operational Performance & SLA Commitments
Wieloosiowe modułowe platformy hydrauliczne do przewozu ciężkich instalacji
Maksymalna długość teleskopowa dla długich konstrukcji przemysłowych
Ekspertyzy nośności mostów, prześwitów pod wiaduktami i łuków skrętu
Kompletne zezwolenia KGM i konwoje w asyście policji w Europie
Specialized Capabilities
End-to-End Specialized Supply Chain Capabilities
Flota rozciąganych naczep niskopodwoziowych i modułów
Naczepy od 3 do 8 osi hydraulicznie sterowanych z wysokością pokładu od 30 cm, umożliwiające przejazd pod wiaduktami.
Inżynierskie ekspertyzy tras i symulacje skrajni skrętu
Pomiary w terenie na autostradach i przełęczach w celu weryfikacji skrajni budowli w tunelach i na rondach.
Uzyskiwanie zezwoleń nienormatywnych i pilotaż cywilny
Kompleksowa obsługa wniosków w tureckiej dyrekcji dróg KGM oraz w europejskich urzędach z zapewnieniem aut pilotujących.
Przeładunki portowe suwnicami i żegluga Ro-Ro
Wprowadzanie ładunków na statki Ro-Ro w Derince, Pendik i Gemport oraz przeładunki tandemowe dźwigami na statki drobnicowe.
Dedicated Equipment & Fleet Standards
Engineered Transport Equipment & International Standards
4-osiowa rozciągana naczepa lowbed
Pokład 9,30 m rozsuwany do 16,50 m, ładowność 48 000 kg, osie hydraulicznie wymuszone do maszyn budowlanych.
8-osiowa naczepa modułowa ciężka
Moduły Goldhofer THP o ładowności do 85 000 kg do transformatorów i elementów elektrowni wiatrowych.
Naczepa zagłębiana z łożem niskim (Vessel Deck)
Wysokość pokładu 35 cm, ładowność 38 000 kg, zaprojektowana do zbiorników o wysokości powyżej 3,8 m.
40ft kontener morski Flat Rack
Specjalistyczne platformy morskie z atestowanymi odciągami łańcuchowymi do transportu morskiego.
Manufacturing & Receiving Clusters
Connecting Turkish Manufacturing Gateways to European Industrial Clusters
Turkish Manufacturing Origins & OIZ Hubs
- Ankara (Okręgi maszyn ciężkich OSTİM, İvedik, Sincan)
- Konya (Zagłębie maszyn rolniczych i hydrauliki)
- Kocaeli / Derince (Hutnictwo, suwnice i konstrukcje ciężkie)
- Izmir / Aliağa (Turbiny i urządzenia okrętowe)
- Bursa / Nilüfer (Prasy mechaniczne i obrabiarki)
European Receiving Hubs & Assembly Clusters
- Zagłębie Ruhry i Stuttgart / Mannheim (Niemieckie centrum przemysłowe)
- Porty Rotterdam i Antwerpia (Terminalowe przeładunki ciężkie)
- Katowice i Śląsk (Region przemysłu ciężkiego i górnictwa)
- Linz i Graz (Austriackie ośrodki budowy maszyn)
- Ploeszti i Konstanca (Rumuński sektor energetyczny i rafineryjny)
Regulatory Compliance & Customs
Trade Compliance, Tariffs & Certification Matrix
Certifications & Frameworks
- Zezwolenia na przewozy nienormatywne KGM (Turcja)
- Zezwolenia kategorii europejskich (m.in. §70 StVZO)
- Normy mocowania ładunków ciężkich VDI 2700
- Ubezpieczenie ładunków project cargo All-Risks
Applicable GTİP / HS Tariffs
- GTİP 8429 (Self-Propelled Excavators & Earthmoving)
- GTİP 8479 (Machines Having Individual Functions)
- GTİP 8504 (Electrical Transformers)
- GTİP 8456-8463 (Machine Tools for Metalworking)
Sector FAQ
Frequently Asked Questions: Maszyny ciężkie i Project Cargo
Kiedy ładunek klasyfikowany jest jako ponadgabarytowy (OOG)?
W międzynarodowym transporcie drogowym ładunek jest nienormatywny, jeśli przekracza standardowe wymiary naczepy (13,6 m długości, 2,48 m szerokości, 2,70 m wysokości) lub gdy dopuszczalna masa całkowita zestawu przekracza 40 ton.
Ile trwa procedura wydawania zezwoleń na transport ponadgabarytowy?
Standardowa procedura w Turcji i na korytarzu europejskim trwa zazwyczaj od 7 do 14 dni roboczych. Przy ładunkach superciężkich wymagających ekspertyz mostowych czas ten może wynosić od 3 do 4 tygodni.
Czy maszyny o znacznej szerokości można przetransportować drogą morską?
Tak. Regularnie korzystamy z promów Ro-Ro z portów tureckich (Derince, Pendik, Çeşme) do Triestu, Tulonu czy Antwerpii, omijając wąskie gardła na drogach i wiadukty.
Czy usługa obejmuje ubezpieczenie od ryzyk załadunku i montażu?
Oferujemy pełne ubezpieczenie ładunków project cargo według Institute Cargo Clauses (A), chroniące przed szkodami podczas operacji dźwigowych, mocowania, transportu i rozładunku na budowie.
Planujesz transport maszyn ciężkich z Turcji do Europy?
Skontaktuj się z naszymi inżynierami transportu ponadnormatywnego w sprawie ekspertyz tras i doboru naczep.
Oblicz Koszt i Zamów Wycenę Transportu
Trasa i Rodzaj Transportu
Wybierz kraj i miasto załadunku oraz dostawy, a także preferowaną gałąź transportu.
Road FTL (Full Truckload)
Dedicated 13.6m Tilt & Mega Trailers
Direct door-to-door transit across Europe & UK. 90–100 m³ volume, up to 24,500 kg net cargo payload. Express double-driver options available.
Road LTL (Groupage / Part Load)
Consolidated Pallet Freight
Cost-effective partial truckload with weekly scheduled departures from Istanbul, Bursa, and Izmir to European cross-dock hubs.
Sea FCL (Full Container)
20ft, 40ft & 40HC Containers
Direct carrier contracts via Ambarlı, Mersin, Aliağa, and Gemlik ports to major European, North American, and Middle Eastern ocean hubs.
Sea LCL (Consolidation)
Shared Ocean Container Space
Ship individual pallets and crates globally via CFS consolidation. Pay only for the volume (CBM) and weight (W/M) you use.
Air Cargo Express
Scheduled Airlines & Freighter Charters
Next-flight-out express freight from Istanbul mega-hub (IST/SAW) for urgent automotive, aerospace, pharma, and high-value cargo.
Ro-Ro Intermodal
Sea Bridge (Pendik/Trieste) + Rail
Green, border-congestion-free multimodal logistics bypassing Balkan transit permits. Direct sea crossing to Italy/France connected to European rail.
Explore Other Specialized Industry Hubs
Logistyka motoryzacyjna
Logistyka o krytycznym znaczeniu czasowym dla przemysłu motoryzacyjnego: bezpośrednie połączenie zakładów w Bursie, Kocaeli i Sakaryi z europejskimi fabrykami OEM. Gwarantowane okna JIT/JIS, ekspresowe busy zapobiegające przestojom linii i megatrailery Code XL.
Tekstylia i Moda
Specjalistyczne naczepy ze stelażami do przewozu odzieży na wisząco (GOH), sztywne furgony i ekspresowe dostawy sklepowe w 48–72h łączące tureckie szwalnie w Stambule, Izmirze i Denizli z europejskimi salonami flagowymi i centrami e-commerce.
Chłodniczy łańcuch farmaceutyczny
Certyfikowany transport farmaceutyczny w kontrolowanej temperaturze (Dobre Praktyki Dystrybucyjne - GDP): dwukomorowe naczepy chłodnicze (+2°C do +8°C oraz +15°C do +25°C), skalibrowane rejestratory temperatur i obsługa lotnicza w Stambule (IST).
Chemia i ADR
Certyfikowany transport drogowy ADR oraz intermodalne tank kontenery ISO łączące tureckie ośrodki petrochemiczne w Kocaeli (Dilovası), Aliağa (Izmir) i Çukurova z europejskimi parkami przemysłu chemicznego. Pełna zgodność ze standardami SQAS, kierowcy z uprawnieniami ADR i weryfikacja kart charakterystyki (SDS).