Transport maszyn ciężkich i ładunków ponadgabarytowych (OOG)
Turecki przemysł maszynowy produkuje koparki, transformatory mocy, linie przemysłowe i konstrukcje stalowe dostarczane na rynki całego świata. Przewóz ładunków nienormatywnych wymaga dokładnych obliczeń nacisków na osie i zezwoleń zarządców dróg. Dział project cargo w Brosan Logistics realizuje transporty o masie do 85 ton, przygotowuje symulacje korytarzy skrętu, uzyskuje zezwolenia KGM w Turcji oraz organizuje pilotaż w Europie.
Standardy operacyjne
Wyniki operacyjne i zobowiązania jakościowe
Wieloosiowe modułowe platformy hydrauliczne do przewozu ciężkich instalacji
Maksymalna długość teleskopowa dla długich konstrukcji przemysłowych
Ekspertyzy nośności mostów, prześwitów pod wiaduktami i łuków skrętu
Kompletne zezwolenia KGM i konwoje w asyście policji w Europie
Specjalistyczne kompetencje
Zarządzanie łańcuchem dostaw od początku do końca
Flota rozciąganych naczep niskopodwoziowych i modułów
Naczepy od 3 do 8 osi hydraulicznie sterowanych z wysokością pokładu od 30 cm, umożliwiające przejazd pod wiaduktami.
Inżynierskie ekspertyzy tras i symulacje skrajni skrętu
Pomiary w terenie na autostradach i przełęczach w celu weryfikacji skrajni budowli w tunelach i na rondach.
Uzyskiwanie zezwoleń nienormatywnych i pilotaż cywilny
Kompleksowa obsługa wniosków w tureckiej dyrekcji dróg KGM oraz w europejskich urzędach z zapewnieniem aut pilotujących.
Przeładunki portowe suwnicami i żegluga Ro-Ro
Wprowadzanie ładunków na statki Ro-Ro w Derince, Pendik i Gemport oraz przeładunki tandemowe dźwigami na statki drobnicowe.
Specyfikacja taboru i wyposażenia
Dedykowany sprzęt transportowy i międzynarodowe normy
4-osiowa rozciągana naczepa lowbed
Pokład 9,30 m rozsuwany do 16,50 m, ładowność 48 000 kg, osie hydraulicznie wymuszone do maszyn budowlanych.
8-osiowa naczepa modułowa ciężka
Moduły Goldhofer THP o ładowności do 85 000 kg do transformatorów i elementów elektrowni wiatrowych.
Naczepa zagłębiana z łożem niskim (Vessel Deck)
Wysokość pokładu 35 cm, ładowność 38 000 kg, zaprojektowana do zbiorników o wysokości powyżej 3,8 m.
40ft kontener morski Flat Rack
Specjalistyczne platformy morskie z atestowanymi odciągami łańcuchowymi do transportu morskiego.
Okręgi produkcyjne i odbiorcze
Połączenie tureckich bram przemysłowych z fabrykami w Europie
Tureckie strefy produkcyjne i parki przemysłowe OSB
- Ankara (Okręgi maszyn ciężkich OSTİM, İvedik, Sincan)
- Konya (Zagłębie maszyn rolniczych i hydrauliki)
- Kocaeli / Derince (Hutnictwo, suwnice i konstrukcje ciężkie)
- Izmir / Aliağa (Turbiny i urządzenia okrętowe)
- Bursa / Nilüfer (Prasy mechaniczne i obrabiarki)
Europejskie centra odbioru i klastry montażowe
- Zagłębie Ruhry i Stuttgart / Mannheim (Niemieckie centrum przemysłowe)
- Porty Rotterdam i Antwerpia (Terminalowe przeładunki ciężkie)
- Katowice i Śląsk (Region przemysłu ciężkiego i górnictwa)
- Linz i Graz (Austriackie ośrodki budowy maszyn)
- Ploeszti i Konstanca (Rumuński sektor energetyczny i rafineryjny)
Główne Międzynarodowe Szlaki Przewozowe
Bezpośrednie multimodalne korytarze eksportowe i importowe zoptymalizowane pod kątem regularnych przewozów przemysłowych.
Zgodność celna i prawna
Zgodność handlowa, taryfy i matryca certyfikatów
Certyfikaty i ramy prawne
- Zezwolenia na przewozy nienormatywne KGM (Turcja)
- Zezwolenia kategorii europejskich (m.in. §70 StVZO)
- Normy mocowania ładunków ciężkich VDI 2700
- Ubezpieczenie ładunków project cargo All-Risks
Właściwe kody celne GTİP / HS
- GTİP 8429 (Self-Propelled Excavators & Earthmoving)
- GTİP 8479 (Machines Having Individual Functions)
- GTİP 8504 (Electrical Transformers)
- GTİP 8456-8463 (Machine Tools for Metalworking)
FAQ branżowe
Najczęściej zadawane pytania: Maszyny ciężkie i Project Cargo
Kiedy ładunek klasyfikowany jest jako ponadgabarytowy (OOG)?
W międzynarodowym transporcie drogowym ładunek jest nienormatywny, jeśli przekracza standardowe wymiary naczepy (13,6 m długości, 2,48 m szerokości, 2,70 m wysokości) lub gdy dopuszczalna masa całkowita zestawu przekracza 40 ton.
Ile trwa procedura wydawania zezwoleń na transport ponadgabarytowy?
Standardowa procedura w Turcji i na korytarzu europejskim trwa zazwyczaj od 7 do 14 dni roboczych. Przy ładunkach superciężkich wymagających ekspertyz mostowych czas ten może wynosić od 3 do 4 tygodni.
Czy maszyny o znacznej szerokości można przetransportować drogą morską?
Tak. Regularnie korzystamy z promów Ro-Ro z portów tureckich (Derince, Pendik, Çeşme) do Triestu, Tulonu czy Antwerpii, omijając wąskie gardła na drogach i wiadukty.
Czy usługa obejmuje ubezpieczenie od ryzyk załadunku i montażu?
Oferujemy pełne ubezpieczenie ładunków project cargo według Institute Cargo Clauses (A), chroniące przed szkodami podczas operacji dźwigowych, mocowania, transportu i rozładunku na budowie.
Planujesz transport maszyn ciężkich z Turcji do Europy?
Skontaktuj się z naszymi inżynierami transportu ponadnormatywnego w sprawie ekspertyz tras i doboru naczep.
1. Wybór środka transportu
Wybierz optymalną metodę spedycji dla ładunku z Turcji.
Transport Drogowy FTL (Całopojazdowy)
Naczepy 13,6m Standard & Mega
Bezpośredni transport od drzwi do drzwi między Turcją a Polską/Europą. Kubatura 90–100 m³, ładowność do 24 500 kg. Podwójna obsada express.
Transport Drogowy LTL (Drobnicowy)
Konsolidowane przesyłki paletowe
Ekonomiczne doładunki z cotygodniowymi stałymi wyjazdami ze Stambułu, Bursy i Izmiru do europejskich terminali cross-dock.
Transport Morski FCL (Pełnokontenerowy)
Kontenery 20ft, 40ft i 40HC
Bezpośrednie kontrakty armatorskie z portów Ambarlı, Mersin, Aliağa i Gemlik do portów w Europie i na świecie.
Transport Morski LCL (Drobnica morska)
Dzielona przestrzeń w kontenerze CFS
Wysyłka pojedynczych palet i skrzyń na całym świecie w konsolidacji CFS. Płacisz wyłącznie za zajętą objętość (CBM) i wagę.
Fracht Lotniczy Express
Linie rejsowe i czartery cargo
Najszybszy transport z hubu Stambuł (IST/SAW) dla pilnych części motoryzacyjnych, farmaceutyków i ładunków wartościowych.
Odprawa Celna i Agencja
Świadectwa A.TR, EUR.1, T1 i Zgłoszenia
Koordynacja odpraw celnych w Turcji i na granicach UE. Obsługa zgłoszeń wywozowych, dokumentów A.TR, EUR.1 i zgodności z CBAM.
Intermodal Ro-Ro
Most morski (Pendik/Triest) + Kolej
Ekologiczny transport multimodalny omijający zatory na granicach bałkańskich. Połączenie promowe do Włoch i sieć kolejowa UE.
Usługi
Usługi komplementarne i kalkulatory transportowe
Bezpośrednie opcje multimodalne i precyzyjne kalkulatory ładunku.
Poznaj inne specjalistyczne huby przemysłowe
Logistyka motoryzacyjna
Logistyka o krytycznym znaczeniu czasowym dla przemysłu motoryzacyjnego: bezpośrednie połączenie zakładów w Bursie, Kocaeli i Sakaryi z europejskimi fabrykami OEM. Gwarantowane okna JIT/JIS, ekspresowe busy zapobiegające przestojom linii i megatrailery Code XL.
Tekstylia i Moda
Specjalistyczne naczepy ze stelażami do przewozu odzieży na wisząco (GOH), sztywne furgony i ekspresowe dostawy sklepowe w 48–72h łączące tureckie szwalnie w Stambule, Izmirze i Denizli z europejskimi salonami flagowymi i centrami e-commerce.
Chłodniczy łańcuch farmaceutyczny
Certyfikowany transport farmaceutyczny w kontrolowanej temperaturze (Dobre Praktyki Dystrybucyjne - GDP): dwukomorowe naczepy chłodnicze (+2°C do +8°C oraz +15°C do +25°C), skalibrowane rejestratory temperatur i obsługa lotnicza w Stambule (IST).
Chemia i ADR
Certyfikowany transport drogowy ADR oraz intermodalne tank kontenery ISO łączące tureckie ośrodki petrochemiczne w Kocaeli (Dilovası), Aliağa (Izmir) i Çukurova z europejskimi parkami przemysłu chemicznego. Pełna zgodność ze standardami SQAS, kierowcy z uprawnieniami ADR i weryfikacja kart charakterystyki (SDS).