Glossar für Internationale Spedition & Türkisches Zollrecht
Der grenzüberschreitende Handel mit der Türkei erfordert fundierte Kenntnisse internationaler Handelsklauseln, europäischer Zolldokumente und multimodaler Frachtstandards. Die Türkei bildet die Schnittstelle europäischer, nahöstlicher und asiatischer Lieferketten und profitiert von der EU-Türkei-Zollunion (Beschluss 1/95), die für Industrieerzeugnisse mit A.TR-Bescheinigung 0 % Zollsatz vorsieht. Ob bei Incoterms 2020 (EXW, FOB, DAP, DDP), NCTS-T1-Versandverfahren oder Code XL Megatrailern: Präzise Definitionen schützen Exporteure vor Standgeldern und Verzögerungen. Brosan Logistics stellt diese 25-teilige Fachdatenbank bereit.
Updated October 2026 · Brosan Lojistik Operations Desk
Verkäufer stellt Ware im Werk bereit; Käufer übernimmt Abholung, Ausfuhrzoll und Transport.
Verkäufer lädt Ware auf das vom Käufer benannte Schiff und erledigt den türkischen Ausfuhrzoll.
Verkäufer zahlt Seefracht und Mindestversicherung bis zum Bestimmungshafen; Risiko geht im Abgangshafen über.
Verkäufer liefert entladebereit am Bestimmungsort; Käufer übernimmt Einfuhrverzollung und Entladung.
Verkäufer trägt alle Frachtkosten, Ausfuhr- und Einfuhrzölle sowie Steuern bis zur Haustür des Käufers.
Verkäufer verzollt die Ausfuhr in der Türkei und übergibt die Ware dem Frachtführer des Käufers.
Verkäufer zahlt Fracht bis zum Bestimmungsort; das Transportrisiko geht jedoch bei Übergabe an den ersten Frachtführer über.
Verkäufer zahlt Hauptfracht und schließt eine All-Risks-Transportversicherung (Klausel A) zugunsten des Käufers ab.
Zolldokument der EU-Türkei-Zollunion, das Industrieerzeugnissen die vollständige Befreiung vom Drittlandszoll gewährt.
Bescheinigt den präferenziellen Ursprung für Freihandelsabkommen (z. B. mit UK, Schweiz, Balkan).
Offizieller Frachtbrief nach dem UN-CMR-Übereinkommen für den grenzüberschreitenden Lkw-Transport.
Vom Reeder ausgestelltes Traditionspapier, das das Eigentum an der auf See transportierten Ware verbrieft.
Nicht verhandelbarer Frachtbrief der IATA für den internationalen Luftfrachttransport.
Elektronisches Zolldokument zur Beförderung von Nicht-Gemeinschaftswaren unter Aussetzung der Abgaben.
Internationales Zolldokument für den plombierten Transit ohne Grenzkontrollen zwischen Vertragsstaaten.
Zertifizierter Sattelauflieger mit 3,00 m lichter Innenhöhe für bis zu 33 Euro-Paletten oder Doppelstock.
Temperaturgeführter Auflieger zur Einhaltung der Kühlkette bei Lebensmitteln und Pharmazeutika.
Klimazollsystem der EU auf importierten Kohlenstoff in Stahl, Zement, Aluminium und Düngemitteln.
Maßeinheit für das Frachtvolumen (Länge × Breite × Höhe in Metern) zur Ermittlung des frachtpflichtigen Gewichts.
Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße.
Kosten für die Überschreitung der Freitage eines Seecontainers im Hafen (Demurrage) oder außerhalb (Detention).
Konsolidierung kleinerer Teilsendungen verschiedener Verlader auf einem Lkw für maximale Kosteneffizienz.
Kranbare Ladeeinheit für den kombinierten Verkehr (Straße, Schiene, Ro-Ro) zur Überwindung von Fahrverboten.
Einweg-Mehrschichtbeutel zur Umwandlung von 20ft Standardcontainern in Schüttgut-Flüssigkeitstanker.
Offiziell überwachte Lagerstätte zur Aufbewahrung von Import- oder Transitwaren ohne sofortige Abgabenzahlung.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Essential customs and contract knowledge for cross-border freight from Turkey
Q1:Welche Incoterms-Klausel wird beim Türkei-Export nach Europa am häufigsten verwendet?
Die am häufigsten genutzte Klausel im Straßen- und Intermodalverkehr von der Türkei nach Europa ist DAP (Delivered At Place). Da Industrieerzeugnisse unter der EU-Türkei-Zollunion mit einer A.TR-Bescheinigung zollfrei (0% Zollsatz) sind, ermöglicht DAP eine zuverlässige Haus-zu-Haus-Lieferung, ohne dass der türkische Exporteur eine ausländische Steuerregistrierung benötigt.
Q2:Was ist der Hauptunterschied zwischen den Warenverkehrsbescheinigungen A.TR und EUR.1?
Die A.TR bescheinigt den zollrechtlichen Freiverkehrstatus für Industrieerzeugnisse zwischen der Türkei und den 27 EU-Staaten (ohne Ursprungsnachweis). Die EUR.1 ist hingegen ein förmlicher Präferenzursprungsnachweis, der für Exporte in Nicht-EU-Freihandelspartner (z. B. Großbritannien, Schweiz, EFTA) sowie für Agrar- und EGKS-Stahlprodukte in die EU zwingend erforderlich ist.
Q3:Welche logistischen Vorteile bietet ein Code XL Megatrailer?
Code XL Megatrailer bieten mit 3,00 m lichter Innenhöhe und 101,3 m³ Ladevolumen rund 15% mehr Kapazität als Standardauflieger. Die EN 12642-XL Zertifizierung garantiert geprüfte Ladungssicherung, während Hubdächer die Seitenbeladung von Gitterboxen und Paletten für die Automobil- und Textilindustrie optimieren.
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